英国脱欧后新航空运输协议将在英国离开欧盟

英国目前与非欧盟国家的航空运输协议分为两类。 第一类是独立于欧盟、由英国与对方国家分别签署的航空运输协议。 签署此类协议的国家包括中国、印度、巴西等。这些协议将在英国脱欧后继续有效。 第二类协定国家包括17个非欧盟国家，其航空运输协定受欧盟航空运输协定管辖。 这些国家是阿尔巴尼亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、加拿大、格鲁吉亚、冰岛、以色列、约旦、科索沃、列支敦士登、马其顿、摩尔多瓦、黑山、摩洛哥、挪威、塞尔维亚、瑞士和美国。 除美国和加拿大外，英国此前还与八个国家签署了脱欧后航空运输协议：阿尔巴尼亚、格鲁吉亚、冰岛、以色列、科索沃、黑山、摩洛哥和瑞士。

英国脱欧后航空业面临的主要困难是与2类协议国家重新签署协议。 根据之前的欧盟航空运输协议，所有航空公司都可以平等地运营英国-2类协议国家航线。 不过，英国脱欧后，重新签署的航空运输协议可能不会对英国和二类协议国航空公司产生变化。 但继续运营英国与第二类协议国家之间的航线可能会变得相当困难。

此次签署的英国与加拿大航空运输协议只是确保两国航空公司能够不受航线限制地运营。 根据英国-加拿大脱欧后协议，两国航空公司将能够在加拿大和英国之间运营无限数量的航班JRS直播，并为这些航空公司在航线选择（包括经停第三国）、航班选择等方面提供保证。频率和定价。 充分的灵活性。 同时，协议不会对货运航线和代码共享设置限制。

目前，英国-加拿大航线上最大的航空公司是加拿大航空。 加拿大航空每周运营 91 个往返航班，其中包括 7 个加拿大目的地和 4 个英国目的地。 同时，英国也是加航最大的国际市场。 不过，同样运营英国-加拿大航线的冰岛西甲航空可能会在新航空运输协议生效后退出英国-加拿大航线市场。

英美脱欧后开放天空协议将确保从英国起飞的任何飞机都可以继续使用目前的英美航线，确保英国保持其作为美国最重要的欧洲航空枢纽的地位，同时确保航空公司能够不间断地运营现有航线并开辟新航线。

英国脱欧协议草案于11月25日获得欧盟27国领导人批准。根据草案，英国自2019年3月29日正式脱欧后将享受21个月的过渡期。欧盟现有航空协议将继续在过渡期内生效，使英国有时间就双边航空运输进行谈判。 如果英国在此期间未能与其余2类协议国家达成协议，两国之间的航线可能会暂停。 此外，随着双方协议内容发生变化，英国承运商的欧盟2类协议国家航线以及欧盟承运商的英国2类协议国家航线可能会受到相应影响。

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